PRESS: Ley de prensa, Hungría

Hungría.
Gobierno conservador (mayoría absoluta) de Viktor Orban (Fidesz), en alianza con los cristiano demócratas (2010, 52% de los votos).
Asumen la presidencia de la UE hasta julio.
Nueva ley de prensa, aprobada en otoño de 2010.
Entró en vigor el 1 de enero.
Crea un consejo de medios que determinará cuáles infringen la ley.

Budapest, Where are you going?

EU speechless over Hungary’s contentious media law

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Nepszabadsag
“La libertad de prensa en Hungría llega a su fin”.
Budapest, Hungría.
80.000 copias de tirada.
Izquierda.
Desde 1956.
Portada del lunes.
Impreso en 23 idiomas para protestar por la falta de libertad de prensa, justo cuando Hungría toma la presidencia de la UE.

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Népszava
Se une a la protesta.
Social demócrata.
Desde 1877
Budapest.
Fue el diario oficial del Partido Demócratico Social Húgaro.

MAPS: GlobCover, ESA

El nuevo mapa de la Agencia Espacial Europea.

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21 December 2010
ESA’s 2009 global land cover map has been released and is now available to the public online from the ‘GlobCover’ website. GlobCover 2009 proves the sharpest possible global land cover map can be created within a year.

The map was produced using 12 months of data from Envisat’s Medium Resolution Imaging Spectrometer at a resolution of 300 m.
ESA and Belgium’s Université catholique de Louvain created the map using software developed by Medias France and Germany’s Brockmann Consult on data collected from 1 January to 31 December 2009. GlobCover 2009 was generated within a year of acquiring the final satellite data.

The map’s legend uses the UN Food and Agriculture Organisation’s Land Cover Classification System.

Some 8000 people have downloaded the previous version, GlobCover 2005. These maps are useful for studying the effects of climate change, conserving biodiversity and managing natural resources.

Credits: ESA 2010 and Université Catholique de Louvain

TABLES: Mecanismo de Estabilización Financiera

El Mecanismo de Estabilización Financiera
Mayo de 2010
Consejo de la Unión Europea

1 – Mecanismo de Estabilización Financiera para Europa (EFSM):
En principio creado para los 11 países que no están en la zona euro (50.000 millones de euros). 15.000 millones ya han sido prestados. Quedan 35.000 millones.
Se extienden 60.000 millones de euros más para todos los países (EU27).
Total: 110.000 – 15.000 = 95.000 millones de euros.

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2 – Ayuda a la Estabilidad Financiera en Europa (EFSF), Países Zona euro: 440.000 millones de euros.
Rescate de Grecia: 80.000 millones de euros.

3 – FMI: línea de crédito por un máximo de 220.000 millones de euros.
Para Grecia: 30.000 millones de euros para tres años (mayo de 2010).

4 – BCE: compra de deuda soberana en el mercado secundario.

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Los 440.000 millones del Mecanismo de Estabilización Europea (ESM).
JP MORGAN.
Por los 16 países de la Eurozona.
Para tres años.

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Por ejemplo, el rescate de Grecia.
Contribuciones.
JP MORGAN.
80.000 millones de euros.
Mayo de 2010

+30.000 del FMI.
Total: 110.000 millones de euros.

INDEX: ATCO-hour, productividad y control aéreo

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PRR 2009
Performance Review Report
An Assessment of Air Traffic Management in Europe
during the Calendar Year 2009
European Organisation for the Safety of Air Navigation
EUROCONTROL, 96, rue de la Fusée, B-1130 Brussels, Belgium

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Cuadro de los términos internacionales para expresar la productividad de los controladores aéreos.

ACC (Area Control Center) Responsible for the safe flow of traffic along airways (–> En-route) and in certain portions of terminal control areas (–> APP). Significant horizontal and vertical growth in the areas to be controlled requires subdivision into various sectors of activity, either geographically or according to altitude, depending on traffic density.

Air Traffic Controller (ATCO) Manages and monitors, from the airport of take-off to that of landing, all of the aircraft present in the portion of airspace for which he or she is responsible. Skyguide employs about 450 civil ATCOs and 90 military ATCOs. The profession of ATCO is open to both men and women.

‘Sector productivity: This is the ratio of the output, measured by the flight-hours controlled by the ACC, to (area control) sector-hours open. This indicator shows, on
average, how many aircraft are simultaneously in a sector for a given ACC. All else being equal, higher sector productivity will improve ATCO-hour productivity.

 Staffing per sector: This is the ratio of ATCO-hours on duty to sector-hours open. This indicator shows, on average, how many ATCOs are used to man a sector. All else being equal, a reduction in the staffing per sector will increase ATCO-hour productivity.

ATCO-hour productivity can be more easily compared in an international benchmarking
environment. The average number of hours on duty is not a performance indicator per se and is mostly determined by the social bargaining and regulatory framework that prevails in each ANSP and State. Moreover, average hours on duty should be seen in the context of the employment costs’.

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El coste del empleo por hora de control (ATCO).
El último dato es de 2008.
AENA tendría el coste más alto de Europa.
191 euros por hora de control.
La media es 99 euros.

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Productividad = nº compuesto de horas de vuelo controladas / nº de horas de ATCOs in OPS (Composite flight-hours per ATCO-hour)

El índice que mide la productividad del control aéreo (ATCO-hour productivity)
AENA, bajo, según EUROCONTROL.

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Coste del empleo por hora de vuelo.
AENA: 354 euros
Media: 127 euros

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Relación de la productividad con el coste del empleo.

‘In terms of the cost base, Aena is the largest European ANSP,
with costs amounting to around 16% of the European total (for
a traffic representing 10% of the European total).
Over five years, its traffic has grown by +4% a year, but has
slightly declined in 2008. Over the period Aena experienced
the highest traffic growth among the five largest ANSPs
(+17%). Overall, the complexity of its traffic is intermediate.
Among the other four large ANSPs, Aena’s traffic shows
significantly less complexity’.

ATM Cost-Effectiveness (ACE)
2008 Benchmarking Report
Prepared by the Performance Review Unit (PRU)
with the ACEWorking Group
Junio de 2010

La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo no está de acuerdo con los datos de EUROCONTROL:

– ‘En primer lugar es importante destacar que estos estudios de Eurocontrol comparan proveedores de servicios de navegación aérea que en absoluto son homogéneos.
– Aena no ha seguido fielmente las directrices de EUROCONTROL (Performance Review Comission, PRC) en cuanto a la información facilitada para la elaboración de los informes comparativos, información que por otro lado no es objeto de auditoría alguna’.

Informe de APROCTA: las mentiras sobre los controladores.

PRESS: Barro rojo y tóxico, Hungría

En Hungría, manchetas en azul.
Portadas de esta semana.
Elecciones municipales el pasado domingo.
El martes llegó la catástrofe.
Inundación, estado de emergencia, desastre natural, ecológico y humano.
Rumbo al Danubio.
Primer ministro: Viktor Orban

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Békés Hírlap
6 oct.

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Zalai Hírlap
4 oct.

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Zalai Hírlap
5 oct.

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Zalai Hírlap
6 oct.

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Zalai Hírlap
7 oct.

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Kelet
4 oct.

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Kelet
5 oct.

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Kelet
6 oct.

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Kelet
7 cot.

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Vas Népe
7 oct.

GRAPHICS: 32% de déficit, Irlanda

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The Irish Times
Rescate a la banca: 50.000 millones de euros.
Déficit: 32% del PIB.
Objetivo 2014: 3% del PIB.

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El reparto de la lluvia de millones.

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WALL STREET JOURNAL

A 32% Deficit? How It Happened
Ireland’s latest bank rescue has sent its projected budget deficit for this year soaring to 32% of its economic output—the highest ever for a euro-zone country in the club’s history. So, what happened?

Ireland Thursday said the final cost for fixing its banks could reach as high as €50 billion over time—more than the €33 billion officials had already committed.

In response, Ireland is taking all the pain at once—which is why its deficit is surging so much higher than the previously expected 12% of gross domestic product this year. The goal: To bring finality to its banking woes and get on the right side of rules for euro-zone members.

Many economists expect the deficit to shrink next year, possibly to the low double-digits. Irish officials are trying to cut it to 3% by 2014, meeting a European Union requirement. But that will depend on three things: the performance of Ireland’s fragile economy; how much investors charge the country to borrow; and how much Ireland’s harsh austerity measures hurt consumers.

Alan McQuaid, chief economist at Dublin-based stockbroker Bloxham, says the EU shouldn’t impose such rigid limits on weak economies. Ireland should shoot for 2020 instead of 2014, he says. “These are unusual times, and we need to adjust policy accordingly.”

—Neil Shah

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Bono a 10 años.
Stephanomics, BBC blog.

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Déficit.
Stephanomics, BBC blog.