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Sitio donde puedes hacer croquis de accidentes de tráfico.
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D-57258 Freudenberg
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Ayer el Ministerio del Interior presentaba el Balance de Seguridad Vial Verano 2010.
Como se puede observar, todo un homenaje tipográfico e icónico a la carretera.
Apareció un diseñador y se puso las botas con el alquitrán.
Desayunando con Lydia, la camarera que todos los días aprieta un café colombiano magnífico, me he llevado una grata sorpresa. A los camareros generalmente les encantan los periódicos, son unos expertos. Es como lo de los taxistas, expertos comentaristas políticos sobre ruedas.
Lydia podría ser consultora internacional, se lo aseguro: ‘Oye, así es que tú te dedicas a esto de las cartas y los planos (véis como es una experta). Hoy he visto el del accidente de Castelldefels. Me gusta, es simple, sencillo y claro, se ven todos los elementos’. ¿Nos estás haciendo la pelota, verdad?, le contesto. ‘No, no, de verdad, hay días que no entiendo nada de nada en los gráficos, pero hoy está clarito’. ‘Misión cumplida’, dicen mis neuronas, y me vuelvo dándole vueltas a lo de los lectores y las formas de lectura.
Gráfico de papel, tragedia de Castelldefels. EL MUNDO.
Gráfico para internet. ELMUNDO.es
Video narración sobre las medidas de seguridad en las vías. ORBYT.
Sábado, 10 de abril de 2010.
El primer teletipo de Reuters se conoce a las 09.23h.
POLISH PRESIDENT LECH KACZYNSKI’S PLANE CRASHES ON APPROACH TO RUSSIAN AIRPORT — POLISH OFFICIAL AT AIRPORT
Un bosque en Smolensk.
Tupolev-154M, fuerza aérea polaca.
Adiós a la cúpula polaca.
96 muertos.
Fotos de chatarra esparcida entre los árboles.
Poco que rascar.
Elegir entre flores o un tren de aterrizaje destrozado.
No hay foto posible que transmita la magnitud del suceso.
Las clásicas preguntas tras un accidente de este tipo.
¿Por qué aterrizaron?, ¿por qué fueron? ¿era un avión viejo?
¿tuvo la culpa el piloto?
Hoy, siguen las labores de identificación de los cuerpos.
Fakt, lunes 12 de abril
Diario sensacionalista. Serio por un día.
Gazeta Wyborcza, edición especial sábado 10
Los nombres. Solución tipográfica.
Mejor la siguiente.
Gazeta Wyborcza, edición especial domingo 11
Las caras de los desgraciados protagonistas.
Estos son nuestros muertos.
Infografía en Gazeta Wyborcza, domingo 11 de abril
Gazeta Wyborcza
Lunes, 12 de abril.
Gazeta Wyborcza, edición regional
Lunes, 12 de abril.
Fotografía del cortejo fúnebre y esquelas.
Gazeta Wyborcza, edición regional
Lunes, 12 de abril.
Metro, 12 de abril
Dziennik Polski, domingo, 11 de abril
Rzeczpospolita, domingo, 11 de abril
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PRENSA EN RUSIA
Kommersant, Rusia, lunes 12 de abril.
Grandísima foto.
El abrazo de Putin con Tusk.
Komsomolskaya Pravda, Rusia, lunes 12 de abril
No sale el domingo, aparcan la noticia hasta hoy.
La portada es muy buena, y ya van dos.
Moscow Times, Rusia , lunes 12 de abril
Más fotos de flores que pétalos.
Novaya Gazeta, Rusia , lunes 12 de abril
Detrás de esta portada hay historia.
Arriba se solidariza con el pueblo polaco: ‘estamos con vosotros’, en ruso y polaco.
El titular se pregunta: ¿Para qué volaron?
Hace una semana los presidentes de Polonia (Tusk) y Rusia (Putin) ya habían estado en Katyn celebrando al máximo nivel el aniversario del fusilamiento de polacos.
Este era un viaje repetición. Ahora tocaba a los primeros ministros (Medvedev y Kaczynski).
La portada muestra el programa de actos si hubieran aterrizado.
En otros blogs:
La prensa de hoy en Texas.
Austin American-Statesman
Houston Chronicle
Fort Worth Star-Telegram
Times Record News
Dallas Morning News
Tyler Morning Telegraph
Waco Tribune-Herald
San Antonio Express-News
Victoria Advocate
Caller Times
The Monitor
El Nuevo Heraldo
Perdón, perdón
Carta de disculpas del Presidente, Jim Lentz.
Gráfico explicativo del problema.
Fuente:
Toyota
EuroRAP, The European Road Assessment Programme.
Sin ánimo de lucro, Bélgica.
Socios en España: RACC, RACE, Seguridad Vial, Ministerio de Fomento, Servei Catala de Transit y Dirección General de Tráfico.
Financiado por la UE, la FIA, Toyota y ACEA.
Mapas de riesgo del firme europeo.
En la última década, 2 millones de europeos se dejaron la vida en el asfalto.
Sobre estas líneas, las causas.
Las estrellas de las principales vías españolas.
La carta completa de carreteras.
2008.
Para consultarlo antes de salir de viaje.
El plano de Europa.
Diciembre de 2009
Para descargar, denso, como el tráfico.
Mapa de las corrientes marinas, vía Answers
Fondo marino, National Geograhic, vía University of Western Ontario
El fondo marino, vía Find Target
Fondo atlántico, vía Lower Columbia College
Topografía atlántica, vía Winona State University
Si se amplía, el circulito rojo es el lugar donde han encontrado los restos.
Por cierto, los fondos marinos que proporcionan los mapas de Google son una broma. Más bien son unos fondos de escritorio.
Gráfico de Reuters, vía L’Express
L’Express
Ha estudiar el fondo marino, dificil misión.
Imágenes de la Fuerza Aérea Brasileña
10/06/2009 – 19h00
Nota 25 – 10.06.09
INFORMAÇÕES SOBRE AS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE
O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que o Navio Desembarque-Doca Rio de Janeiro, com efetivo de 363 militares da Marinha do Brasil, deverá integrar as operações de busca e resgate a partir do próximo dia 19. Proveniente do Haiti, o navio passará nas proximidades de Fortaleza (CE), onde receberá o reforço de dois helicópteros, um H-12 Esquilo e um H-14 Super Puma, ambos da Marinha do Brasil.
O navio Francês Mistral e o submarino Emeraude já chegaram à área de buscas e o rebocador Fairmount Expedition, contratado pelo governo da França, recebeu permissão para atracar, hoje, no porto de Natal (RN), onde irá receber equipamentos norte-americanos (sensores e sonares), que serão utilizados na busca ao Gravador de Dados do Voo AF 447 e ao Gravador de Voz da Cabine (conhecidos como «caixas pretas»).
Cabe ressaltar que essas embarcações e equipamentos estão a serviço das autoridades aeronáuticas da França, por meio de seu órgão de investigação de acidentes aéreos, o Bureau D’enquêtes et D’Analises pour la Securité de l’Aviation civile (BEA).
O trabalho destas embarcações será coordenado pelo SALVAERO e pelo SALVAMAR NE, que irão monitorar o posicionamento desses meios de maneira que não interfiram na atividade prioritária, que consiste na busca e resgate de corpos. Convém destacar que, mesmo realizando missões de naturezas distintas, essas embarcações que chegaram hoje à área de buscas deverão contribuir, sempre que oportuno, com o resgate dos corpos.
Além disso, dois investigadores do BEA , um engenheiro de estruturas da Air Bus e um engenheiro de estruturas da Air France, deverão chegar à Recife (PE), em 14 de junho.
A Fragata Constituição, da Marinha do Brasil, tem previsão de chegada para amanhã, 11 de junho, à área onde os esforços de busca estão concentrados. Nesta mesma data, a Fragata Bosísio deverá chegar a um local próximo a Fernando de Noronha, onde os 25 corpos, que se encontram a bordo, serão recolhidos pelos dois helicópteros da FAB, um H-60 Blackhawk e um H-34 Super Puma, posicionados em Fernando de Noronha.
Devido às condições meteorológicas do dia de hoje, algumas aeronaves de busca tiveram as rotas alteradas para áreas que ofereciam condições mais favoráveis para realizar as buscas visuais. As condições de mar foram satisfatórias para os navios.
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA
10/06/2009 – 11h04
Nota 24 – 10.06.09
INFORMAÇÕES SOBRE AS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE
O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que os 16 corpos que passaram por trabalhos preliminares de perícia, em Fernando de Noronha, chegarão à Base Aérea de Recife às 15h00 de hoje, de onde seguirão para o Instituto Médico Legal para conclusão dos trabalhos de identificação.
A Fragata Bosísio segue em direção a Fernando de Noronha e deverá chegar nesta quinta-feira, 11 de junho, ao local em que os 25 corpos, a bordo, serão recolhidos por helicópteros da FAB. No Arquipélago, estes corpos passarão pelos mesmos procedimentos aos quais os demais foram submetidos, ou seja, preparação inicial e transporte de avião para Recife.
Cabe informar que a meteorologia indica que o tempo e a visibilidade deverão piorar no local das buscas, a cerca de 1.350 quilômetros de Recife, porém, neste momento, não compromete as atividades de busca e resgate.
O efetivo militar, os meios empregados assim como a conduta adotada para as Operações de Busca permanecem sem alteração em relação às informações prestadas anteriormente.
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA
Imágenes de la Fuerza Aérea Brasileña.
